Les nouveautés 2008 / 2009

Peintres de la mer

Sandy Hook

L'auteur, Daniel Hillion, longtemps journaliste à Ouest-France et au Marin a écrit de nombreux ouvrages sur les paquebots, dont (chez MDV) France Norway (paru à la fin de 2007), La Fin de France, Sovereign of the seas et Mermoz et, à paraître cette année, Cunard, les majestés de l 'Atlantique et leurs concurrents. Depuis de nombreuses années, Daniel Hillion rassemble de la documentation afin de rendre plus accessible à tous, grâce à ce livre, le plus mystérieux des peintres de marine. La vie de Sandy Hook, principalement connu par ses affiches maritimes, est ici exposée à travers ses divers travaux.
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Pêche contemporaine

Histoires d'armements à la pêche hauturière, de l'ACF à la Scapêche

ACF et Intermarché ont été, à un moment donné - et c'est encore vrai de la Scapêche (Société des armements Mousquetaires à la pêche, filiale maritime d'Intermarché) - le premier armateur français à la pêche hauturière. A travers leur histoire, c'est l'histoire de l'évolution de toute la pêche française qui nous est cont ée. Un document inédit. L'Armement coopératif finistérien se développa à Douarnenez dans les années 1960 et pesa fortement plus de 30 ans sur le port. Au d ébut des années 1990, Intermarché cherche à investir dans la pêche. C'est alors le rachat de l'armement lorientais Lucas, puis de plusieurs bateaux de l'ACF, enfin du concarnois Nicot et de Furic Armement, situé au Guilvinec.
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Histoire de la marine

Les cap-hornières

Dans l’ancienne marine, celle de la voile, on sait qu’une femme à bord n’était pas considérée comme un bon présage. Un dicton disait : « Longues oreilles et robe noire, autant que cape et moire, mènent marin au désespoir », signifiant que tout animal à longues oreilles, mais aussi femmes ou abbés embarqués portaient malheur ; mais un autre le contredisait : « Croix du Sud, étoile du Nord et femme à bord conduiront navire à bon port ». Ainsi, depuis des temps très anciens, en dépit de ces croyances ou superstitions, des femmes suivaient leurs maris-capitaines dans leurs longues navigations au long cours. Au xviiie siècle, cette pratique était autorisée y compris dans la Royale, notre marine de guerre, où les femmes d’officiers qui commandaient les frégates ou les bricks du roi pouvaient suivre leurs maris en campagne.
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Voiles

Voiles de légende

Les grands voiliers de plaisance, cotres, goélettes, sloops, yawls, ketchs... classes J et métriques, sont des chefs-d’œuvre d’architecture navale, parfois plus que centenaires, visibles seulement lors des grands rassemblements annuels comme la Nioulargue, à l’automne.
Pour rendre hommage à ces voiliers de plaisance qui ont fait rêver des générations en traversant le siècle, aux subtils architectes qui les ont dessinés, aux mécènes qui les conservent en état de nous émerveiller - certains n’ayant récupéré que de véritables épaves -, mais aussi aux marins qui les font évoluer avec tant d’élégance, Gérard Fournier a réuni ici ses plus belles photos, glanées au cours de ses déplacements.
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Paquebots et cargos

Cunard Les majestés de l'Atlantique et leurs concurrents

Voici l'un des très rares livres en langue française sur l'histoire de la plus prestigieuse compagnie de navigation au monde, la Cunard. C'est aussi le plus complet puisqu'il inclut Queen Victoria, récemment lancé, qui y occupe une place importante. Plus que centenaire mais toujours en bonne santé, la Cunard est l'une des seules compagnies de navigation à avoir su s'adapter pour traverser plusieurs époques. Prononcer le nom de la Cunard, c'est évoquer, tour à tour, la traversée de l'Atlantique et le fameux Ruban Bleu remis aux bateaux les plus rapides sur cet itinéraire...
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Histoire du France par la maquette

Ce livre retrace la saga de notre mythique paquebot France dans un monde de Lilliputiens. Mettant en valeur l'importance des maquettes dans l' étude et construction du bateau lui-même, il n'oublie pas les réalisations de loisir, voire de passion, ni les modèles destinés à la promotion de France. Une histoire inédite du plus beau paquebot que les mers aient porté. Le paquebot France est probablement le navire le plus reproduit en maquette. Mais avant que les modèles de loisir en plastique n'apparaissent sur le marché, relayées par les modèles en bois souvent à l' échelle de 1/200e, plus d'une centaine de formes et maquettes diverses ont servi à l' étude, la conception et la réalisation du France lui-même.
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